据报道，美国新能源汽车制造商特斯拉公司（Tesla）正在与加拿大技嘉金属矿业公司（Giga Metals）进行一座矿山开发权的谈判。该矿山将使电动汽车制造商能够将低碳镍用于锂离子电池的生产。
特斯拉公司总裁伊隆·马斯克（Elon Musk）发表了一份声明，称该公司除了环保汽车的生产外，还致力于采用环保的生产方式。
《金融时报》（The Financial Times）最近报道称，这家汽车制造商正在与瑞士商品交易商和采矿商嘉能可（Glencore）达成钴的购买协议，但特斯拉也需要镍来帮助生产汽车电池。
据路透社（Reuters）报道，这家汽车制造商目前有能力在美国生产490,000辆电动汽车，在上海生产200,000辆，这将需要大量用于制造电池的材料。
特斯拉首席执行官在7月表示，“如果贵公司（此处指嘉能可）能以环保高效的方式开采镍，特斯拉将会与之签订一份长时效的巨额合同。”
印度尼西亚目前生产世界上大多数新镍，总计80万吨。据报道，此生产过程会将采矿废料排放到海洋中。
预计镍在未来几年的需求将会激增，因为代理商和公司正在青睐这种金属，以将其应用于生产、非化石燃料汽车，从而减少有害气体排放。
预测表明，随着未来10年电动汽车销量的增长，到2030年，镍的需求量将从13.9万吨增加到140万吨。
马斯克对于环保生产方式的呼吁似乎在加拿大技嘉金属（Giga Metals）公司找到了答案。该公司的低碳镍计划中包括利用大气中的二氧化碳将其采矿作业产生的废物转化为水泥石料。
技嘉金属公司的总裁马丁·维德拉（Martin Vydra）拒绝透露与特斯拉的会谈内容，但表示“基于我们的生产能力，一段时间以来，技嘉金属公司都积极参与汽车制造有关的碳中性镍的生产。”
一位消息人士向路透社透露：“在加拿大坦那根（Turnagain）开采和加工矿石每年可能产生多达28,000吨的二氧化碳排放。而尾矿可以吸收几乎同样吨位的碳，中和来自矿山的污染排放……除了在现场设置水力发电的建设支出，按照我们的计划进行的开发将花费不到10亿美元。”
技嘉金属公司计划在接下来的20年内每年生产4万吨镍和2,000吨钴，足以为数千辆电动汽车提供材料。技嘉公司的坦那根矿区的网站显示，该矿区的镍储量为236万吨，钴储量为14.1万吨。
加拿大的坦那根镍矿床有大约10亿年的地质成矿史，此矿相对较年轻且杂质少，意味着镍和钴的回收率很高。
（中国地质调查局南京中心，姜瀚涛编译；文章来源：https://www.foxbusiness.com/technology/tesla-discussions-low-carbon-nickel-supply）
