乘联会方面表示，中国的汽车大企业集团应该有产业链的战略布局和协同储备。其中，要实现价格平抑机制，确保国内的企业能经受国家资源价格的波动，高价时有资源、低价时有储备；大集团的商业化储备能力强，市场化程度高，有利于形成与国家储备相匹配的体系性储备建设；要努力做好三元电池的发展，不能忽视锂钴镍资源保障。车企集团与国家相关部门协同保障三元电池的供给，实现长期保障，意义重大。
