高镍电池

共 34 条高镍电池

杉杉股份去年锂电池材料营收超70亿拟投建年产2.88万吨高镍正极材料项目

4月24日晚间，杉杉股份（600884）发布2018年年报，公司去年实现营业总收入88.5亿，同比增长7%；实现归属于母公司所有者的净利润11.2亿，同比增长24.5%；每股收益为0.99元。报告期内，公司毛利率为22.1%，较上年降低3.3个百分点，净利率为14.1%，较上年提高1.9个百分点。报告期内，非经常性损益对公司业绩影响较大，合计8.1亿元，其中持有处置交易性金融资产负债产生的变动损益

2019-04-25 14:12:33 锂电池高镍正极

高镍带来高挑战热管理系统对电池安全起决定性作用

3月7日，比克电池上海工程技术中心副高级仿真分析工程师李保罗表示伴随着钴金属等原材料的价格上涨，高镍材料体系逐渐成为三元动力电池的发展趋势。新材料配比的应用在带来更高性价比和更高比能量的同时，也对电池厂商提出了更高的挑战。电池热管理系统的设计，是保障电池运行安全的决定性外在因素。电池热管理系统能够避免电池局部温度过高，在低温环境下使电池迅速加热，高温环境下使电池有效散热，减小电芯温差，保证电池在适

2019-03-08 17:30:06 高镍材料三元动力电池

动力电池行业洗牌加剧高镍电池量产或助企业突围

2018年一季度，券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示，以NCM811（镍钴锰酸锂电池，811是指镍钴锰比例为8:1:1）为代表的高镍三元电池将迎来量产。刚进入2019年，随着动力电池行业洗牌速度加剧，多家厂商便纷纷透露，三元材料或电池量产已有眉目。去年12月，中国科学院院士欧阳明高公开表示，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池比能量已经达到304瓦时/公斤，2019年将实现产业化、投放市

2019-01-16 10:44:00 动力电池行业洗牌高镍三元高镍化

电动化大势所趋电池龙头值得看好

最新数据显示，2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上，这一数据明显超出此前市场预期。考虑到新能源汽车行业正提速换挡，电动化已是大势所趋，以及电池规模效应、资源让利以及技术升级，坚定看好2019年电池产业链，建议优选格局清晰、产业全球化以及高密度电池环节的龙头企业。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2018年全年我国动力电池装机量为56.89GWh，环比增长56.88%

2019-01-14 10:36:12 动力电池新能源汽车高镍电池

国轩高科：2019年试产高镍811软包电池

日前，国轩高科公开表示，其研发出的能量密度达302Wh/kg的三元811软包电芯，已于近期通过科技部的中期检查，将于2019年进行试生产，与之配套的1GWh软包生产线，将于2019年1月具备生产能力。不过据国轩高科内部人士透露，三元811软包生产线截至目前仍处于设备调试阶段，尚未收到1月底之前具备生产能力的信息。此前国轩高科承接了国家科技部的300Wh/kg高能量密度电池专项课题，目前三元软包示范

2019-01-07 09:18:00 国轩高科 2019年试产高镍电池

金川集团与黄河公司、青海省地矿局三方联手开发中国第二大硫化镍钴矿

11月10日，国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(黄河公司)、青海省地质矿产开发局、金川集团公司三方在青海省西宁市举行合作协议签约仪式。金川集团公司党委书记、董事长王永前，黄河公司党委书记、董事长谢小平，青海省地矿局局长、党委副书记王景雄，共同签署青海省夏日哈木镍钴矿项目合作三方协议，标志着中国第二大硫化镍钴矿开发进入新阶段。　　金川集团公司总经理、党委副书记陈得信，副总经理郭慧高，黄河公

2018-11-16 09:42:44 金川集团镍钴矿高镍三元锂电池

高镍电池有望迎来扩产高峰

高镍三元动力电池厂未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。专家预计，未来对镍钴锰811型电池的需求将出现爆发式增长。有望迎来扩产高峰近年来，高能量密度的三元电池需求大增。钴是三元电池中的重要原材料，但其资源稀缺，2017年以来价格不断上行。在成本压力和补贴倒逼的背景下，动力电池“降钴增镍”成为发展趋势。中国证券报记者采访相关企业了解到，2019年下半年镍钴

2018-09-04 10:10:00 高镍电池

车载动力电池高镍减钴成趋势

当前动力电池产业格局正在上演中日韩间的“三国杀”，早期受政策红利和补贴优势，中国电池产业已取得长足的进步，我国成为全球动力电池出货量最大的国家。宁德时代、比亚迪等迅速崛起，并在技术方面已经与外资企业相差不大，但客观的说我国电池整体产业仍不具备全面抗衡日韩的能力。近日一则消息引起了电池产业新的话题点，消息称宁德时代预计明年推出采用NCM811（镍钴锰三元锂）技术的新型电池。如

2018-08-28 09:51:00 动力电池

高镍电池成新赛道，动力电池行业仍充满变数

在政策红利和补贴优势的助力下，中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。但这并不意味着中国在动力电池领域已经超越日本、韩国。动力电池行业仍然处于发展早期，技术仍然在不断地更新迭代，行业远没有达到成熟稳定的阶段。在动力电池行业，中国只不过是暂时赢下了一程。比赛还在继续，谁能够笑到最后，还很难说。日本不会在动力电池行业甘居人后。今年6月

2018-08-22 15:39:00 高镍电池

比亚迪&宁德抢滩高镍811电池氢氧化锂或成“最大赢家”

近日，比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息！而此前的印象中，两位巨头似乎对高镍811电池并不积极，因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，释放的信号非常明显，高镍三元时代真的来了！这当然是值得庆贺的事。而另一个看似“风牛马不相及”的消息，却引起了电池中国网的注意。8月14日，赣锋锂业发布公告称，赣锋锂业及全资子公司赣锋国际

2018-08-20 15:00:37 比亚迪和宁德时代高镍811电池

BNEF：高镍低钴电池将主宰未来电动汽车

根据彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）研究，由于汽车行业使用的钴和锂的价格上涨，2030年电池的钴含量会比现在少70％，同时能源密度也将提高。从长远来看，钴锂的高价格将带来新的供应，并加速新化学镍钴锰电池的发展。BNEF预测NMC（811）电池的市场地位将上升，其钴含量比NMC（111）电池少70％，到2024年，NMC（811）将占有最大的份额，NMC（1

2018-06-01 10:29:00 高镍低钴电池电动汽车

洗牌将至高镍化趋势下中国动力电池路在何方？

近年来，新能源汽车正式迎来了爆发期，动力电池产业链正由政策驱动逐步转变为市场驱动。从动力电池的市场需求来看，2018年装机量或不再暴增而趋于平稳增长。在此情况下，动力电池产业出现整体产能过剩，结构性产能不足，而冉冉升起的行业龙头企业却在加快对动力电池产业的产能扩张使得市场竞争更加激烈，加剧了行业的分化。另一方面，由于国家对锂电能量密度等要求提高，动力电池新材料研究和技术突破迫在眉睫。而从动力电池制

2018-05-23 10:34:00 镍钴铝材料

戴姆勒称高镍电池在电动汽车行业越来越受青睐

据报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯（Ola Kaellenius）表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使用量。每个电动汽车电池都要使用8到12公斤的钴。每年有一半以上的钴供应来源于刚果民主共和国

2018-03-12 11:09:00 高镍电池

高镍成动力电池进化方向

当前新能源汽车的动力电池普遍采用三元材料，即正极材料为镍、钴、锰组成，其中钴必不可少，起到稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的作用。采访中，记者了解到，为解决原材料成本快速上涨问题，推广具有更高能量密度的高镍三元电池成为行业共识

2018-02-02 09:57:00 动力电池高镍三元电池

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